第一批国产汽车诞生(新中国的“第一”·70年七星彩玩法)
2019-02-09 18:25

  编者按:春节临近,一辆辆汽车驰骋在广袤的华夏大地,将游子送上归乡旅途。60多年前,新中国第一批国产汽车驶出装配线,揭开中国汽车工业发展史的第一页。

  1956年7月14日,人民日报头版刊发《解放牌汽车试制出来》,庆祝我国第一批汽车诞生。报道写道:“汽车在人们狂热的掌声中开到了调整间。这时,工厂的设计部门和工艺部门的工程技术人员立即赶上去,抱着车头,倾听发动机的转动声。当发动机转动声渐渐停止的时候,人群中随着又引起了胜利的欢笑。”

  1956年7月13日,吉林省长春市第一汽车制造厂内,崭新的总装线装配出第一辆解放牌汽车,从此中国结束了不能制造汽车的历史。14日,第一批解放牌汽车徐徐驶出装配线。中国汽车工业发展史也从1956年7月14日开始记录。

  “当时奔驰在马路上的汽车,每两辆就有一辆是解放牌。” 据老一汽人回忆,直至1986年停产,第一代解放创造了1281502辆产量的历史,这个数字几乎是当时全国汽车产量的一半。

  如今,解放卡车经历了七代更迭。第七代卡车更加智能化,其品质比肩欧洲顶尖高端重卡。一汽解放国内市场份额也已经连续三年保持绝对领先。

  去年11月30日,第700万辆解放卡车下线万,解放见证了中国汽车工业从无到有、从弱到强的翻天巨变,也见证了民族品牌从引进到创新、从跟随到领航,快速迈向世界级品牌的崛起之路。

  讲述人:于丰年, 首批12辆解放牌汽车下线年代,一首《老司机》的歌唱遍城乡。至今,想到第一批解放牌汽车,就想到了这首歌,它把那段历史唱进人的心里啦。

  1956年7月13日,马国范已年近半百,开了20多年外国车,终于盼到了开我国自己制造的汽车。他当时的心情就跟歌里唱的一样,“盼星星盼月亮啊,盼的那个国产汽车真就出了厂”。

  “我们的汽车就是好。座位舒服,方向盘灵便,发动机的声音悦耳,刹车还是气闸呢。”马国范在日后的文章中写道。当时,他开着崭新的国产汽车行驶在厂内,走到哪里都是人山人海。人们看不够,都夸咱们自己的汽车好。

  “一路上人们把汽车围了里三层、外三层,都争着喊着要坐车。人们对汽车的感情太热烈了。”于丰年回忆说,车斗站满了人,脚踏板上也站上了人,连汽车翼子板上都坐上了人。

  7月14日,于丰年一大早就来到厂里,看着汽车披红挂彩,车头上的大红花格外喜人。这一天,一汽车队要向全市人民报喜。“俺们这些司机中,有些结了婚的同志把结婚时穿的那套礼服都穿起来了。”于丰年说。

  12辆车的队伍,浩浩荡荡直奔市内。“老司机”马国范开第一辆,于丰年开最后一辆车。于丰年是当时驾驶第一批解放汽车中最小的一位男司机,年仅21岁。

  “一路上红旗招展,锣鼓声、唢呐声、汽车喇叭声,欢声悦耳,路旁的群众排成了人墙。”在于丰年的记忆里,当时,五彩的纸花漫天飞舞,路被人海给挡住了,连一丝缝都没有。汽车走不了,只好听维护秩序的同志指挥,用最慢的速度往前开。有很多人手里没有纸花往车上撒,就拿着高粱、苞米、谷子往车上撒,来表达对国产车的深情。

  于丰年说,报喜回来后,马国范跟大伙讲了开车时的心情,说路上不断有人送上羡慕的话:“老司机,您开第一辆汽车真幸福啊!”马国范开第一辆汽车的心情和经历被传出去,写成了《老司机》这首歌。

  驾驶第一批解放汽车的感受,成了于丰年一辈子的记忆。“开国产车前,开的是国外的那些卡车,换挡特别不顺。但是,老解放我开起来很多方面都很自如,换挡一下就换过去了。”

  至今,于丰年也认为,当时老解放设计时充分考虑了国人的习惯,这也是为什么后来老解放能够盛行那么久。

  生产第一辆汽车,自制的汽车零件有2335种,光各种工装、非标图纸就达10多万张,描图员就有100多人。“当时,我们就是在一穷二白的艰苦条件下起步的。”于丰年说。

  我国第一辆汽车降生的时候,那清脆的喇叭声,震动了和于丰年一样的成千上万国人的心。一汽工人被眼前热烈场面所感染,大家兴致勃勃地凑起一副对联:“举国翘盼尽早建成汽车厂,万人空巷人民争看解放牌。”

  目前,解放长春基地厂区一隅安静陈放着一辆辆解放汽车。1956年到2016年,历代解放主要车型整齐列阵。在长春市东风大街一汽厂区的门口,矗立着第一批解放汽车1比1铜雕纪念碑。1956年7月14日第一批下线辆,目前仅存的一辆还保留在一汽的厂区内。

  一汽解放被誉为共和国汽车业的“摇篮”。“解放”,是一台卡车的名字,也是民族汽车品牌的一面旗帜。

  去年4月,一汽解放一口气发布了包括自动驾驶、智能编队、无人环卫、港口智能车等在内的系列智能车产品及技术。解放正在成为智能汽车的领航者。“解放”将从单一的商用车制造者转变成为智慧交通运输解决方案提供者。目前,解放产品出口遍布80多个国家和地区。

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