七星彩中奖结果甲壳虫其实不用停产只要价格降十万
2019-02-09 17:13

  甲壳虫的最初可以追寻到1938年的德国,那时候的甲壳虫还不叫甲壳虫,而是被称作“大众1型”。

  到美国20世纪90年代,将大众从危难中救起来的是它,又到20世纪90年代中期,新款的甲壳虫在美国汽车制造商处境最差的时候诞生了,并且出现在1988年底特律国际车展中。

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  从这以后,甲壳虫的销量不断上涨,在1999年销量成为新的里程碑。大众透露出从98年开始,全球对外售出的甲壳虫多达50万辆。

  也是九几年开始,日本动漫开始兴起,这款拥有着可爱的外表,销量还不低的车,也理所当然的被加入了动漫当中,最后和这个动漫一起成为了我们九零后不灭的回忆。

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  小编也是这个动漫的忠实粉丝,当时看到的时候,就觉得这个小车车这么好看,长大以后一定要拥有这么一辆。

  但是,几年或者十年过去后,当小编与人讨论自己钟爱的车辆时,总是有人面带讥笑地说,这是个二奶车。

  然后,到了2019年,在经过3次换代后,大众宣布,对甲壳虫进行停产。最初,小编听到的时候还是很伤心的,还没等到小编去买它,它就要消失了。

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  首先,是销量。在2014年,甲壳虫在全球的的销量9.1万,2015年的销量6.4万,到了2016年仅仅2.0万,同比减少太多了,这让甲壳虫的销量成为大众汽车中销量最低之一。

  照理说,甲壳虫的人气还是很高的,但为什么就销量低呢?就中国市场来分析,首先甲壳虫是没有国产的,国人只能购买进口的,再加上甲壳虫本身的高定价,飘洋过海地来到中国,令大多数人无法接受。

  在小编看来,,如果甲壳虫价格能下降十万,仅仅凭接情怀都会有大把人买单,绝不会走上停产这条路。

  当然除了价格,甲壳虫作为德国的经典代表作,在车型创新上还是要在努把力,比如对比同样为小车的Mini,甲壳虫并没有繁衍出其他车型,最终为时代所抛弃。

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  最后,小编想表达的意思是,虽然甲壳虫它的各个方面可能已经不再适合这个市场,但是,它是我最大的执念,等小编有钱了,去二手车市场淘一辆也是不错的。

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